Uniunea Europeană solicită reducerea dependenței de combustibilul din Orientul Mijlociu
În săptămâna următoare, Uniunea Europeană va solicita statelor membre să își diminueze dependența de combustibilul pentru avioane provenit din Orientul Mijlociu și să se concentreze pe creșterea importurilor din SUA, conform unor surse anonime citate de Reuters. Planul, încă în curs de finalizare, include un accent pe autoaprovizionare și utilizarea combustibililor de aviație sintetici.
👉 Consecințele războiului din Iran asupra aprovizionării cu kerosen
Companiile aeriene europene se confruntă cu un posibil deficit de combustibil pentru avioane în contextul războiului din Iran, ceea ce ar putea afecta sezonul estival al călătoriilor. Conflictul a determinat o creștere a prețului kerosenului și a forțat operatorii să-și ajusteze prețurile biletelor și planurile de expansiune. Europa este vulnerabilă, deoarece importă aproximativ 30-40% din combustibilul său pentru aviație, mult provenind din Orientul Mijlociu.
Recomandările Uniunii Europene, deși neobligatorii, subliniază limitările în creșterea producției interne de combustibil și oferă indicații asupra gestionării deficitului de kerosen, cum ar fi menținerea stocurilor de combustibil pentru avioane, informează digi24.ro. Purtătorul de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat că va fi prezentat săptămâna viitoare un răspuns cu privire la criza energetică.
👉 Măsuri și opțiuni pentru asigurarea alimentării cu combustibil de aviație
Comisia Europeană va elabora o hartă a capacității de rafinare a produselor petroliere și măsuri menite să asigure utilizarea eficientă a capacității existente. De asemenea, Executivul analizează utilizarea combustibilului american Jet A, care este mai puțin frecvent folosit în Europa. Importurile de combustibil din SUA și Nigeria au crescut semnificativ în luna aprilie.
Directorul general al Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA), Willie Walsh, a avertizat că o serie de zboruri ar putea fi anulate de la sfârșitul lunii mai, din cauza deficitului de kerosen. În plus, planul UE va aborda problemele potențiale în situația deficitului de combustibil, inclusiv despăgubirile pentru anulările de zboruri și utilizarea de combustibil suplimentar în locuri cu prețuri scăzute. UE a decis să nu amâne termenul limită pentru utilizarea combustibililor sintetici, stabilit pentru 2030, în ciuda solicitărilor operatorilor aerieni.